第一七五章 主力战舰
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还好，渤海不是南海，没有势力强大的海盗，还不至于那么麻烦。所以只是几个渔船而已，现代舰船庞大怪异的体型，引起了他们的好奇，以为见到了神迹。
等他们踌躇着是不是再靠近一点看看时，一支规模庞大的船队，带着轰鸣声包围了他们。
没有一个渔民敢于提出异议，这边一喊话，他们就立刻逃遁而去。
王越见他们走了，这才放心。不过想想也是，除非这些船停在这里十天半个月，否则还真没人敢上去。
他首先通过软舷梯，上了零七一型船坞登陆舰，所有的大型舰艇的软舷梯已经放下，方便攀登。
该舰是现代世界上最先进的船坞登陆舰，满排一点八五万吨，舰长二百一十米，宽二十八米。十八节巡航速度下，续航能力六千海里（一点零九万公里）。标配船员一百七十五人，还可以搭载部队八百人和五十多辆各型装甲车辆。
另外该舰还配备了四艘气垫登陆艇和两艘人员登陆艇，直升机平台可以同时停靠两架直升机。机库还可以存放两架直升机，所以此登陆舰又被称为准直升机航母。
王越选择的这艘船坞登陆舰上有两架武直九直升机，将来可以作为侦查机使用，机载武器虽然不强大，但用来攻击本时空的木质船也是小意思。
底层舱内还有三十多辆ZBD-05两栖突击车，该突击车可以在距离海岸四十公里外下水抢滩登陆。水上速度三十到四十公里，搭载乘员十一人，配备三十毫米机关炮和七点六二毫米同轴机枪，和一枚反坦克导弹。
自身武器是一座PJ-26七十六毫米舰炮，四座AK-630三十毫米机炮，可以打击十七公里外的目标。
王越考虑今后所面对的海上敌人，该舰的自身武备已经足够了。之所以选择此舰，就是看中它的人员投送能力和登陆能力。
所有的现代大型舰船，在此时空都缺乏合适的港口，登陆舰很好的解决了这一点。
舰内一号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱。号甲板主要是舰员和部分登陆人员的居住舱、办公室及厨房。
此舰内部设施齐全，所以将作为未来海军的旗舰。
但要想让初生的海军支队顺利地学会开动此舰，可不是一件容易的事。这可与开车不一样，不要说那复杂的操作台了，就是这庞大的身躯，也是车子无法比拟的。
开这样的巨舰需要学会看雷达，而且这样的船舶驾驶在大学都是一门专业的课程。
所以此舰暂时还只能看着，没法儿动。万一撞船了，玩笑可就开大了。王越的要求也不高，能开起来不出不搞事就行，熟能生巧嘛。
船坞登陆舰还不是最大的船只，这些船只中最大的是满排达十一点五万吨的成品油轮。
为了保障海上船只用油，必须要有雄厚的储备。现代三十万吨的油轮都有，可惜那是原油，暂时还用不上。巨型油轮将会长期扮演海上皇后的角色，属于长期不需要开动的船只。
伴随舰队远洋出行的，将是两艘满排两万三千吨的903级补给舰。该舰有完善的抽油和加油设备，是油轮和其他船只，非常很好的桥梁。自身储油一万多吨以及弹药和其他物资，自卫武器为两座四联装三十七毫米火炮，射程十七公里。
补给舰暂时也用不上，各舰船的续航能力都能满足近期的需要。
这四艘舰船是当前一时还无法开动的宝贝疙瘩，通常驾驶舱的标配是三个人。
一个大副或者二副或者三副在航行期间，负责驾驶台了望和避让以及指挥驾驶。
值班水手在航行期间，主要负责操舵，自动舵使用期间，协助了望。水手就是实际的驾驶员，不过他是在大副等人的指挥下工作。
还有引航员，他对当地港口和水道比较熟悉，船舶进出港或狭窄水道航行时，协助船长引导船舶进出和航行。
船长作为总负责，在开航和进港时在驾驶台，紧急或特殊情况下也在驾驶台工作。
航行途中需要不断了望，要来回不断的走动，这主要是大副们的工作。
这些船只，能聚在一起，都是王越开过来的。后世的天津港附近，各种船舶不计其数。近距离驾驶难度不大，投入点时间就能掌握，何况海面上只有他一人在行船，不用担心与其他船只相撞。
现代船只谁都能开动，难就难在远洋驾驶和平稳的靠岸，以及轮机保养等等，要学的东西很多。
首先要学会驾驶的就是船坞登陆舰，毕竟是旗舰嘛。
其他的船只就没有这么复杂了，其中是四艘七千六百吨的客货混装轮。
这些客货滚装轮将是海军支队的战舰，配上无后坐力炮和重机枪，效果也是杠杠的。
客货轮是渤海湾长兴岛跨海轮渡，船员定额五十三人，上三层客舱定员乘客七百人，床位五百三十个，散座一百七十个，底层可以装载三四十辆车。
该轮有厨房、浴室、医疗室等等，一应设施齐全。长九十七米，宽三十一米，航速十八节，续航能力五千五百海里。
该客滚轮最大可以装载人员两千人，舒适度也是本时空的船只无法比拟的。
顶层平台可以安装无后坐力炮，作为武器平台。一层前后和侧翼都可以加装武器。
客货轮驾驶舱简洁明了，视野开阔，驾驶简单，易操作。
海军支队真正的主力战舰，是六艘吨位在一千五百吨左右的省级海监船。
这个吨位的海监船称为中级海监船，船长都在八十米左右，定员三四十人，在两千一零年后下水了三十六艘。船上配备武器为十二点七毫米机枪两座，高压水炮两座，水炮射程一百米。
海监船航速二十节（三十七公里），最高航速二十五节，续航能力六千海里，自持力三十昼夜，抗台风八级以上。
还好，渤海不是南海，没有势力强大的海盗，还不至于那么麻烦。所以只是几个渔船而已，现代舰船庞大怪异的体型，引起了他们的好奇，以为见到了神迹。
等他们踌躇着是不是再靠近一点看看时，一支规模庞大的船队，带着轰鸣声包围了他们。
没有一个渔民敢于提出异议，这边一喊话，他们就立刻逃遁而去。
王越见他们走了，这才放心。不过想想也是，除非这些船停在这里十天半个月，否则还真没人敢上去。
他首先通过软舷梯，上了零七一型船坞登陆舰，所有的大型舰艇的软舷梯已经放下，方便攀登。
该舰是现代世界上最先进的船坞登陆舰，满排一点八五万吨，舰长二百一十米，宽二十八米。十八节巡航速度下，续航能力六千海里（一点零九万公里）。标配船员一百七十五人，还可以搭载部队八百人和五十多辆各型装甲车辆。
另外该舰还配备了四艘气垫登陆艇和两艘人员登陆艇，直升机平台可以同时停靠两架直升机。机库还可以存放两架直升机，所以此登陆舰又被称为准直升机航母。
王越选择的这艘船坞登陆舰上有两架武直九直升机，将来可以作为侦查机使用，机载武器虽然不强大，但用来攻击本时空的木质船也是小意思。
底层舱内还有三十多辆ZBD-05两栖突击车，该突击车可以在距离海岸四十公里外下水抢滩登陆。水上速度三十到四十公里，搭载乘员十一人，配备三十毫米机关炮和七点六二毫米同轴机枪，和一枚反坦克导弹。
自身武器是一座PJ-26七十六毫米舰炮，四座AK-630三十毫米机炮，可以打击十七公里外的目标。
王越考虑今后所面对的海上敌人，该舰的自身武备已经足够了。之所以选择此舰，就是看中它的人员投送能力和登陆能力。
所有的现代大型舰船，在此时空都缺乏合适的港口，登陆舰很好的解决了这一点。
舰内一号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱。号甲板主要是舰员和部分登陆人员的居住舱、办公室及厨房。
此舰内部设施齐全，所以将作为未来海军的旗舰。
但要想让初生的海军支队顺利地学会开动此舰，可不是一件容易的事。这可与开车不一样，不要说那复杂的操作台了，就是这庞大的身躯，也是车子无法比拟的。
开这样的巨舰需要学会看雷达，而且这样的船舶驾驶在大学都是一门专业的课程。
所以此舰暂时还只能看着，没法儿动。万一撞船了，玩笑可就开大了。王越的要求也不高，能开起来不出不搞事就行，熟能生巧嘛。
船坞登陆舰还不是最大的船只，这些船只中最大的是满排达十一点五万吨的成品油轮。
为了保障海上船只用油，必须要有雄厚的储备。现代三十万吨的油轮都有，可惜那是原油，暂时还用不上。巨型油轮将会长期扮演海上皇后的角色，属于长期不需要开动的船只。
伴随舰队远洋出行的，将是两艘满排两万三千吨的903级补给舰。该舰有完善的抽油和加油设备，是油轮和其他船只，非常很好的桥梁。自身储油一万多吨以及弹药和其他物资，自卫武器为两座四联装三十七毫米火炮，射程十七公里。
补给舰暂时也用不上，各舰船的续航能力都能满足近期的需要。
这四艘舰船是当前一时还无法开动的宝贝疙瘩，通常驾驶舱的标配是三个人。
一个大副或者二副或者三副在航行期间，负责驾驶台了望和避让以及指挥驾驶。
值班水手在航行期间，主要负责操舵，自动舵使用期间，协助了望。水手就是实际的驾驶员，不过他是在大副等人的指挥下工作。
还有引航员，他对当地港口和水道比较熟悉，船舶进出港或狭窄水道航行时，协助船长引导船舶进出和航行。
船长作为总负责，在开航和进港时在驾驶台，紧急或特殊情况下也在驾驶台工作。
航行途中需要不断了望，要来回不断的走动，这主要是大副们的工作。
这些船只，能聚在一起，都是王越开过来的。后世的天津港附近，各种船舶不计其数。近距离驾驶难度不大，投入点时间就能掌握，何况海面上只有他一人在行船，不用担心与其他船只相撞。
现代船只谁都能开动，难就难在远洋驾驶和平稳的靠岸，以及轮机保养等等，要学的东西很多。
首先要学会驾驶的就是船坞登陆舰，毕竟是旗舰嘛。
其他的船只就没有这么复杂了，其中是四艘七千六百吨的客货混装轮。
这些客货滚装轮将是海军支队的战舰，配上无后坐力炮和重机枪，效果也是杠杠的。
客货轮是渤海湾长兴岛跨海轮渡，船员定额五十三人，上三层客舱定员乘客七百人，床位五百三十个，散座一百七十个，底层可以装载三四十辆车。
该轮有厨房、浴室、医疗室等等，一应设施齐全。长九十七米，宽三十一米，航速十八节，续航能力五千五百海里。
该客滚轮最大可以装载人员两千人，舒适度也是本时空的船只无法比拟的。
顶层平台可以安装无后坐力炮，作为武器平台。一层前后和侧翼都可以加装武器。
客货轮驾驶舱简洁明了，视野开阔，驾驶简单，易操作。
海军支队真正的主力战舰，是六艘吨位在一千五百吨左右的省级海监船。
这个吨位的海监船称为中级海监船，船长都在八十米左右，定员三四十人，在两千一零年后下水了三十六艘。船上配备武器为十二点七毫米机枪两座，高压水炮两座，水炮射程一百米。
海监船航速二十节（三十七公里），最高航速二十五节，续航能力六千海里，自持力三十昼夜，抗台风八级以上。