第420章：买车送头盔
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“我草，真的假的？”
“这视频，尼玛，怕萨特这也太坑了吧。”
“这是大重神车，这是最牛逼的B级车？”
面对着这样的一个视频，初开始一众网友怎么也不敢相信。
要知道，在他们眼里，大重一直是扎实，稳重，大气的代名词。
比之日本脆皮，他有太多的优点了。
不说别的，光是感观感受，很多人都会认为大重做工很靠谱。
更不用说是大重里面最为重量级的怕萨特。
不过，在不敢相信之余，视频却清清楚楚一次又一次展现在他们面前。
“别傻了，其实大重车子就这样。”
“我早就说过大重车子不行，并不安全，可很多人不相信。”
“就是，知道为什么不少大重车主认为大重车安全吗，因为他们发现大重车子的门窗很厚实。可真正碰撞起来才发现，原来金玉其外败絮其中。”
“我在想，这样的视频之后还有谁敢买大重。好吧，不能说大重吧，现在专门说怕萨特。”
怎么说呢。
如果是普通人发的这样的测试，那绝对不可能让大家如此相信。
但中测研发布的测试，那就另说。
之前早就知道，这是一家与车企没有任何关系的评测机构。
同时，五家保险公司的实力也比之车企强得多。
他们更是站在车企的对立面。
他们不可能作假，也没必要作假，更不会作假。
而且，另一方面，他还代表着上头的评测。
不过，虽然说是这样说。
但大重车深耕国内几十年，更是第一家与国内合作的车企。
在国内，大重有着太多的粉丝了。
这不，陈宇的车就是大重高尔夫。
不只是陈宇，张建明买的也是大重的车。
好吧，张建明买的就是怕萨特。
“我了个去，我都不敢开车了。”
“尼玛，怕萨特怎么这么烂？”
“好像在美版那边测试表现还可以呀，怎么到了国内就这样了。”
“难道是减配了？”
不少大重车主不断的吐槽。
不过，到底是太喜欢大重了，他们仍是说道：“先不说这个评测怎么样，我想，如果怕萨特都是这样，那其他车子的评测会更烂。”
“对，怕萨特可是大众最为重量的B级车，也是国内卖得最好的B级车，更是很多公务员的专车，如果怕萨特是这样的水平，其他车子的水平可想而知。”
“期待下一辆车的评测。”
当然，既然是评测机构。
中测研就不可能只评一辆分，也不可能只评怕萨特。
接着，第二辆车，沃尔沃s60。
也是一辆中级车。
当然，品牌比之大重强得多。
不少车友表示，第二辆评测不要看了，绝对比怕萨特好。
这很正常。
沃尔沃本来就是国内二线豪华品牌。
这不是最为主要的，最为主要的是沃尔沃主打的就是安全。
结果没让大家意外，沃尔沃S60评测数据6个G（优秀），一个P(较差)。
从视频当中可以发现。
在正面25%角度的碰撞测试当中，沃尔沃s60表现完美。
A柱一点伤害也没有。
同时在前侧两边都有较大的气囊，稳稳的将假人接住，没有受伤。
较差的是耐撞维修。
之所以差，是因为豪华品牌修起来都贵，所以付出的保费也更多。
这对于保险公司来说，这绝对要给他打差。
当然，耐撞维修较差无所谓，关键的是其他的6个方面全是优，却是一下子完爆怕萨特。
只是，面对着沃尔沃的评测，一些购买了怕萨特的车主有些不服。
“沃尔沃本来就是主打安全的，比怕萨特厉害很正常。”
“就是，再说品牌也比大重强，拿沃尔沃比没意思。”
“怎么不拿宝马奔驰与怕萨特比。”
“有本事拿普通品牌的b级车与怕萨特Pk一下。”
“对，拿美系车来比。”
“拿你妹，美系车质量还可以，要拿就拿日系车来比。”
“对对对，有本事拿日系车来比。”
日系车在很多人心中是脆皮车。
事实上很多的时候表现也确实。
随便撞一下就烂。
不少人都认为日系车是塑料做的。
不过，日系车真有这么脆皮吗？
中测研在沃尔沃s60之后，还真拿出了一辆日系车出来评测。
丰田凯美瑞。
这是一款足够与大重怕萨特较量的日系b级车。
这一款也同样是市场上卖得很火的b级车。
抛开爱国不爱国不说，先单纯看数据表现。
超出无数人的意外，凯美瑞的评测数据竟然与沃尔沃一样。
6个G（优秀），一个M（一般）。
M一般是耐撞维修，之所以是一般不是较差，因为凯美瑞是普通品牌，价格没有沃尔沃贵，修起来也没有沃尔沃所要支付的钱更多。从数据上来看，甚至还要优于沃尔沃。
不过，在具体视频当中还是可以看出差距的。
虽然凯美瑞在25%正面角度对撞也取得了优秀的成绩，但A柱还是稍微有一些受损，只不过受损不是特别严重，同时也对车内人员进行了比较大的保护。
综合得分虽然凯美瑞是优于沃尔沃，但从安全性来说，沃尔沃还是更强。
当然，这是对沃尔沃而言。
对于怕萨特来说，凯美瑞在车内人员安全这一块，却是给了他完美一击。
“不是说日系车是脆皮吗，现在什么情况。”
“真实碰撞数据打破了我之前的认知，他喵的原来大众比日系车在安全性上面也不如。”
“好吧，以后我绝对不买怕萨特，至于要不要买凯美瑞，我也不买。至于为什么，我不想买日系车不行吗？”
凯美瑞的碰撞数据出来之后，大重车友内心的郁闷之情不可言表。
特别是买了怕萨特的，他很希望这不是真的。
但，事实就是如此。
只是，仍然有一些嘴硬的，他们仍是不服。
“凯美瑞这是作弊，他们在碰撞测试之前加了一根防撞梁，所以成绩就比怕萨特好。”
“作弊，有点脑子好吗，中测研是什么机构，他们不接受送检，所有的车都是在市场上购买回来的，是你给凯美瑞加了一条防撞梁吗？”
“靠，他不可以给所有的车子全都加一条防撞梁吗？”
“真是够恶心的。好吧，先不说凯美瑞有没有加，就算是有加，为什么怕萨特不加。加上不就更安全了吗，我巴不得我的车子加上一条防撞梁呢。”
一时之间，网友爆发了一场争吵。
自然，怕萨特爱好者肯定吵不过一众网友。
谁让怕萨特评测视频这么惨，a柱断了就算了，他喵的气囊连人也接不住。
“我只想说，怕萨特不可能是最差的。”
“现在只是评测了三款车而已，还有100多款车型呢。”
“全部测完了再说。”
“就是，如果怕萨特都不买，难道叫我们买凯美瑞吗？”
“小日本的车绝对不买。”
“那可以买国产车呀。”
“靠，谁买国产车呀，不但没面子，更没有质量可言。”
主流人群员中。
论安全性。
大重强于美系强于日系，更无限强于国产。
或者说，国产根本就不配与他们Pk。
真的是这样吗？
第四款车型，中测研评测的就是一款国产车。
不过目前国产车并没有b级车，中测研评测的是一款比亚迪 f3。
这是一款a级车，准确的说应该是a+级。
因为这款车搞下来顶配都不要10万块，性价比很高，所以卖得很不错。
只是虽然比亚迪f3卖得火爆，但很多人并不怎么看得起这一款车。
原因是太差，太low，都拿不出手。
可就是这样的一款大家认为拿不出手的国产车。
最终他的评测数据却是拿到了4个G(优秀)，3个M（一般）。
安全性能最重的正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，坐椅头枕，全拿了优。
至于剩下的3个一般，仅仅只是辅助安全，行人保护，以及耐撞维修比较一般。
当然，从视频当中也可以看到。
比亚迪在几个重点安全性能评测当中，A柱只是稍微弯曲了。
从整体分数上当然不如凯美瑞，沃尔沃……但却比怕萨特强了不要太多。
是的。
一款让大家看不起的国产车都比怕萨特还强。
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“我去……”
“简直震瞎了我的眼睛。”
“比不过沃尔沃，比不过凯美瑞，现在连国产车都比不过，啧啧……”
“我想说还有法系车与美系车还没有评测，但我没脸说了。”
“我也没脸说了。”
还能说什么吗？
几个评测视频一出，简直是轮翻打脸怕萨特。
就算是再怎么脑残铁杆的粉丝，这会儿也知道自己买了一款什么样的车。
“各位，我有些后悔买怕萨特了。”
“我也是，可买都买了，怎么办？”
“当心一点吧，以后绝对不要超车，免得被骂。”
“好，以后做人低调点，绝不超车，车速也不超过70码。”
“做得还不够。”
“那还要怎么样，已经够怂了。”
“怂是对的，不怂肯定会被打。不过你怂的方式不对，你看64码的速度都能让你挂掉，你真敢保证以后你开车的速度不超过70？”
别说。
这怎么可能保证得了？
若说国道还好些，但要说在高速上，70码简直就像窝牛。
而且70码低速是违规，要扣分的。
就算是再小心，100码绝对会踩上去。
“妈的，你以为我愿意买怕萨特呀，买都买了，老子卖给你要不要？”
“这个，我要来干嘛。”
“不要就别在这里说风凉话，你知道最为受伤的是我们这一些怕萨特车主吗？”
“大哥，我没说风凉话，我这不是给你出招嘛。我这里有个东西能提高行车安全的。”
“什么东西？”
“看，就是这个。”
有一位开了网店的朋友发了一张图片出去。
图片上面写着：“怕萨特专用全钢头盔。”
对。
要让开怕萨特得到保障，加上这个头盔那就最妙了。
看看他的配置，说明，简直刚刚的。
德国沃尔斯堡出品。
五层防锈。
激光焊接。
一体成型。
空腔注蜡。
百年品质，值得信赖。
只要3998，全国包邮。
有此神器，再买怕萨特又有何不可？
“我草，真的假的？”
“这视频，尼玛，怕萨特这也太坑了吧。”
“这是大重神车，这是最牛逼的B级车？”
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要知道，在他们眼里，大重一直是扎实，稳重，大气的代名词。
比之日本脆皮，他有太多的优点了。
不说别的，光是感观感受，很多人都会认为大重做工很靠谱。
更不用说是大重里面最为重量级的怕萨特。
不过，在不敢相信之余，视频却清清楚楚一次又一次展现在他们面前。
“别傻了，其实大重车子就这样。”
“我早就说过大重车子不行，并不安全，可很多人不相信。”
“就是，知道为什么不少大重车主认为大重车安全吗，因为他们发现大重车子的门窗很厚实。可真正碰撞起来才发现，原来金玉其外败絮其中。”
“我在想，这样的视频之后还有谁敢买大重。好吧，不能说大重吧，现在专门说怕萨特。”
怎么说呢。
如果是普通人发的这样的测试，那绝对不可能让大家如此相信。
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同时，五家保险公司的实力也比之车企强得多。
他们更是站在车企的对立面。
他们不可能作假，也没必要作假，更不会作假。
而且，另一方面，他还代表着上头的评测。
不过，虽然说是这样说。
但大重车深耕国内几十年，更是第一家与国内合作的车企。
在国内，大重有着太多的粉丝了。
这不，陈宇的车就是大重高尔夫。
不只是陈宇，张建明买的也是大重的车。
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“我了个去，我都不敢开车了。”
“尼玛，怕萨特怎么这么烂？”
“好像在美版那边测试表现还可以呀，怎么到了国内就这样了。”
“难道是减配了？”
不少大重车主不断的吐槽。
不过，到底是太喜欢大重了，他们仍是说道：“先不说这个评测怎么样，我想，如果怕萨特都是这样，那其他车子的评测会更烂。”
“对，怕萨特可是大众最为重量的B级车，也是国内卖得最好的B级车，更是很多公务员的专车，如果怕萨特是这样的水平，其他车子的水平可想而知。”
“期待下一辆车的评测。”
当然，既然是评测机构。
中测研就不可能只评一辆分，也不可能只评怕萨特。
接着，第二辆车，沃尔沃s60。
也是一辆中级车。
当然，品牌比之大重强得多。
不少车友表示，第二辆评测不要看了，绝对比怕萨特好。
这很正常。
沃尔沃本来就是国内二线豪华品牌。
这不是最为主要的，最为主要的是沃尔沃主打的就是安全。
结果没让大家意外，沃尔沃S60评测数据6个G（优秀），一个P(较差)。
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在正面25%角度的碰撞测试当中，沃尔沃s60表现完美。
A柱一点伤害也没有。
同时在前侧两边都有较大的气囊，稳稳的将假人接住，没有受伤。
较差的是耐撞维修。
之所以差，是因为豪华品牌修起来都贵，所以付出的保费也更多。
这对于保险公司来说，这绝对要给他打差。
当然，耐撞维修较差无所谓，关键的是其他的6个方面全是优，却是一下子完爆怕萨特。
只是，面对着沃尔沃的评测，一些购买了怕萨特的车主有些不服。
“沃尔沃本来就是主打安全的，比怕萨特厉害很正常。”
“就是，再说品牌也比大重强，拿沃尔沃比没意思。”
“怎么不拿宝马奔驰与怕萨特比。”
“有本事拿普通品牌的b级车与怕萨特Pk一下。”
“对，拿美系车来比。”
“拿你妹，美系车质量还可以，要拿就拿日系车来比。”
“对对对，有本事拿日系车来比。”
日系车在很多人心中是脆皮车。
事实上很多的时候表现也确实。
随便撞一下就烂。
不少人都认为日系车是塑料做的。
不过，日系车真有这么脆皮吗？
中测研在沃尔沃s60之后，还真拿出了一辆日系车出来评测。
丰田凯美瑞。
这是一款足够与大重怕萨特较量的日系b级车。
这一款也同样是市场上卖得很火的b级车。
抛开爱国不爱国不说，先单纯看数据表现。
超出无数人的意外，凯美瑞的评测数据竟然与沃尔沃一样。
6个G（优秀），一个M（一般）。
M一般是耐撞维修，之所以是一般不是较差，因为凯美瑞是普通品牌，价格没有沃尔沃贵，修起来也没有沃尔沃所要支付的钱更多。从数据上来看，甚至还要优于沃尔沃。
不过，在具体视频当中还是可以看出差距的。
虽然凯美瑞在25%正面角度对撞也取得了优秀的成绩，但A柱还是稍微有一些受损，只不过受损不是特别严重，同时也对车内人员进行了比较大的保护。
综合得分虽然凯美瑞是优于沃尔沃，但从安全性来说，沃尔沃还是更强。
当然，这是对沃尔沃而言。
对于怕萨特来说，凯美瑞在车内人员安全这一块，却是给了他完美一击。
“不是说日系车是脆皮吗，现在什么情况。”
“真实碰撞数据打破了我之前的认知，他喵的原来大众比日系车在安全性上面也不如。”
“好吧，以后我绝对不买怕萨特，至于要不要买凯美瑞，我也不买。至于为什么，我不想买日系车不行吗？”
凯美瑞的碰撞数据出来之后，大重车友内心的郁闷之情不可言表。
特别是买了怕萨特的，他很希望这不是真的。
但，事实就是如此。
只是，仍然有一些嘴硬的，他们仍是不服。
“凯美瑞这是作弊，他们在碰撞测试之前加了一根防撞梁，所以成绩就比怕萨特好。”
“作弊，有点脑子好吗，中测研是什么机构，他们不接受送检，所有的车都是在市场上购买回来的，是你给凯美瑞加了一条防撞梁吗？”
“靠，他不可以给所有的车子全都加一条防撞梁吗？”
“真是够恶心的。好吧，先不说凯美瑞有没有加，就算是有加，为什么怕萨特不加。加上不就更安全了吗，我巴不得我的车子加上一条防撞梁呢。”
一时之间，网友爆发了一场争吵。
自然，怕萨特爱好者肯定吵不过一众网友。
谁让怕萨特评测视频这么惨，a柱断了就算了，他喵的气囊连人也接不住。
“我只想说，怕萨特不可能是最差的。”
“现在只是评测了三款车而已，还有100多款车型呢。”
“全部测完了再说。”
“就是，如果怕萨特都不买，难道叫我们买凯美瑞吗？”
“小日本的车绝对不买。”
“那可以买国产车呀。”
“靠，谁买国产车呀，不但没面子，更没有质量可言。”
主流人群员中。
论安全性。
大重强于美系强于日系，更无限强于国产。
或者说，国产根本就不配与他们Pk。
真的是这样吗？
第四款车型，中测研评测的就是一款国产车。
不过目前国产车并没有b级车，中测研评测的是一款比亚迪 f3。
这是一款a级车，准确的说应该是a+级。
因为这款车搞下来顶配都不要10万块，性价比很高，所以卖得很不错。
只是虽然比亚迪f3卖得火爆，但很多人并不怎么看得起这一款车。
原因是太差，太low，都拿不出手。
可就是这样的一款大家认为拿不出手的国产车。
最终他的评测数据却是拿到了4个G(优秀)，3个M（一般）。
安全性能最重的正面碰撞，侧面碰撞，车顶强度，坐椅头枕，全拿了优。
至于剩下的3个一般，仅仅只是辅助安全，行人保护，以及耐撞维修比较一般。
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比亚迪在几个重点安全性能评测当中，A柱只是稍微弯曲了。
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“比不过沃尔沃，比不过凯美瑞，现在连国产车都比不过，啧啧……”
“我想说还有法系车与美系车还没有评测，但我没脸说了。”
“我也没脸说了。”
还能说什么吗？
几个评测视频一出，简直是轮翻打脸怕萨特。
就算是再怎么脑残铁杆的粉丝，这会儿也知道自己买了一款什么样的车。
“各位，我有些后悔买怕萨特了。”
“我也是，可买都买了，怎么办？”
“当心一点吧，以后绝对不要超车，免得被骂。”
“好，以后做人低调点，绝不超车，车速也不超过70码。”
“做得还不够。”
“那还要怎么样，已经够怂了。”
“怂是对的，不怂肯定会被打。不过你怂的方式不对，你看64码的速度都能让你挂掉，你真敢保证以后你开车的速度不超过70？”
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“这个，我要来干嘛。”
“不要就别在这里说风凉话，你知道最为受伤的是我们这一些怕萨特车主吗？”
“大哥，我没说风凉话，我这不是给你出招嘛。我这里有个东西能提高行车安全的。”
“什么东西？”
“看，就是这个。”
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对。
要让开怕萨特得到保障，加上这个头盔那就最妙了。
看看他的配置，说明，简直刚刚的。
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